李大大同安哥拉总统多斯桑托斯举行会谈
新华社北京９月３日电(新华社记者 吴黎明)近来，美国总统奥巴马的“中国搭便车”之说在西方颇有市场，引起一些喜欢炒作概念的西方媒体捧场。其实，稍微动点脑筋、了解国际大势的人都明了这完全是颠倒黑白、哗众取宠式的炒作，逻辑上不值一驳。相反，中国是现有国际体系的贡献者，对世界频送“中国红利”，包括美国在内的许多国家搭上了中国发展的便车。 中国为世界贡献了和平与稳定的“红利”。爱好和平是中国民族精神的遗传基因，深深烙刻在中国人民的血脉之中，世代相传。过去几十年来，中国始终坚持独立自主的和平外交政策，反对各种形式的霸权主义和强权政治，不干涉别国内政，并多次公开宣示永远不称霸，永远不搞扩张。 从倡导和平共处五项原则，到倡导建设持久和平、共同繁荣的和谐世界，从主张根据事情本身的是非曲直决定自己的立场和政策，到主张以和平方式解决国际争端，再到提出互信、互利、平等、协作的新安全观，中国对和平的追求一脉相承，与时俱进。 中国经济持续发展给世界带来巨大“红利”。改革开放以来，中国的经济发展给世界经济带来直接与间接的“红利”世所公认。国际货币基金组织不久前预测，中国对全球经济增长的贡献率目前达到３０％。未来５年，中国预计将进口超过１０万亿美元的商品，对外投资规模累计将超过５０００亿美元，还有超过５亿人次出境旅游。 美国亦在分享中国“红利”。数十年来，美国民众享受着物美价廉的中国商品，美国如今还依赖中国购买其国债。 “独乐乐，不如众乐乐”，“达则兼济天下”。对于全世界分享“中国红利”，中国始终抱着开放的胸怀来看待。不久前，中国国家主席席大大在蒙古国大呼拉尔发表演讲时豪迈地宣称：“欢迎大家搭乘中国发展的列车。” 既然美国人都深知自己在分享中国“红利”，那么为何华盛顿“无厘头”式地抛出“搭车说”？其根源是心态失衡。 冷战结束后，尤其是新世纪以来，美国在全球四处放火，从出兵阿富汗到发动伊拉克战争，从轰炸利比亚到怂恿乌克兰闹“颜色革命”，忙得不亦乐乎。然而，如今各地局势发展却让华盛顿力不从心，到了失控的地步。西方许多观察家都承认，以美国为首的西方正面临冷战以来最严峻的国际安全挑战。 于是，焦头烂额的美国某些人气急败坏，把气撒在一心一意谋发展的其他国家身上。 最近日本外交学者网站刊文指出，中国没有在国际安全上搭便车，恰恰是美国自己曾长期搭便车，并反问美国人：“是谁制造了伊拉克今天的乱局呢？”真是一言中的。 谁是现有国际体系的最大受益者？美国是战后国际政治、安全、经济体系的主导者，自然也是现有国际体系的最大受益者，这是世所公认的。美国《华尔街日报》最近一篇文章指出，目前的世界秩序在很大程度上是由美国塑造的，它反映了美国的利益和倾向。因此，美国是“吃亏”还是“沾光”，天下人的眼睛是雪亮的。 退一步说，在国际热点问题上，无论是伊拉克重建还是伊朗核问题，无论是六方会谈还是中东和平，中国一直在积极承担应尽的国际责任，体现了负责任大国的国际担当。 归根结底，“搭车说”体现了华盛顿拉其他国家为自己问题“垫背”的一贯政治逻辑。新世纪以来，尤其是自从中国成为世界第二大经济体后，美国作为“世界老大”对中国总是看不顺眼，认为以美国为主导的国际体系正受到挑战。一方面，美国总是想方设法打压中国，延缓中国前进的脚步；另一方面，美国总是在国际上鼓吹“国际责任论”，要求中国承担与其实力不相称的国际责任。 当前，中美正致力于构建不冲突不对抗、相互尊重、合作共赢的新型大国关系。“搭便车”之类说法，是干扰构建新型大国关系的“杂音”，今后还是不提为好。北方风沙区重点是以预防为主，实施退牧还草工程，保护和修复山地森林植被，防治草场退化、土地风蚀与沙化。综合防治农牧交错地带水土流失，建立绿洲防风固沙体系，加强能源矿产SABA电竞的监督管理。
２０１０年１０月，最高检部署在全国检察机关全面实行人民监督员制度至今，各地检察机关主要实行由上一级检察院和“选任委员会”两种方式选任人民监督员，在一定程度上摆脱了各个检察院自行选任人民监督员监督自身执法办案活动的矛盾，从程序上加强了对人民监督员行使监督权的保障。供销总社理事会主任王侠表示，经济新常态下，流通领域的产业组织方式、商业经营模式、市场竞争格局正发生前所未有的变化，尤其随着“网购”成为国内消费的新引擎，潜力巨大的农村市场正成为电商竞相角逐的主战场。供销合作社要适应这些趋势性变化，加快商业模式创新，在扩大内需、促进消费中发挥更大作用。
与展会同期举办的还有“中巴经济走廊·喀什论坛”。论坛以“喀什在丝绸之路经济带核心区中的战略地位”为主题，设置山东、上海、广东、深圳４个省市援疆指挥部分论坛，并邀请了国内外知名学者从金融、物流、能源、文化等多个方面研讨将喀什打造为中巴经济走廊起点的实施路径。
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